Productnieuws
  • Register

De ERC 1100 DICUT is het nieuwste topmodel van DT Swiss. Deze wielset (47mm hoogte) is gemaakt voor 25 mm en 28mm banden én kan zich ondanks die breedte toch meten met de beste wielen van de concurrentie op vlak van aerodynamica.

Maar door de bredere banden biedt het wiel meer comfort en controle. Het wiel voegt zich in de endurance klasse, wat wil zeggen dat het bij uitstek geschikt is voor lange ritten over divers wegdek.
Het nieuwe concept van DT Swiss luistert naar de naam “AERO+”. Het concept staat voor de ontwikkeling van wielen die niet alleen aerodynamisch zijn, maar ook uitblinken in stabiliteit en comfort. De + achter Aero staat voor 3 pijlers namelijk; handling, drag en efficiency. Om deze wielen te ontwikkelen tot een absolute topper, ging DT Swiss een samenwerking aan met Swiss Side, één van de absolute wereldleiders op vlak van aerodynamica met roots uit de Formule 1 stal van het Sauber Team.
DT Swiss was er zich van bewust dat de kunst van het wielen bouwen - waar ze wereldwijd als één van de referenties beschouwd worden -, nog niet wil zeggen dat je de wetenschap van de aerodynamica ten volle kan benutten. Daarom werd deze samenwerking aangegaan.

 

 

 

ERC1100 DICUT profiel small

 

 

Als één van de belangrijkste factoren in het Aero+ concept van DT Swiss, werd de velg van het wiel volledig gegoten volgens de nieuwste bevindingen van de aerodynamica. De velg, de band, de naaf, de spaken en de schijfremmen zijn de zones waarop de wind de meeste impact heeft, maar naast de aerodynamica zijn de wielen erg belangrijk voor het comfort en stabiliteit van het geheel. Meer comfort biedt de renner de mogelijkheid om langer in de optimale (lage) houding te blijven. Een perfect wiel is dus naast aerodynamisch, ook erg comfortabel (maar toch stijf) met een zo hoog mogelijke controle over de fiets. Alhoewel de renner zelf het meest onderhevig is aan de weerstand van de atmosfeer (75%) en de fiets slechts voor 25% (waarvan 8% impact door de wielen), is het juist het comfort en de controle van het wiel (stabiliteit) dat het meest de aerodynamica van de wielrenner beïnvloed.

 

one more fact dt swiss small


Uit onderzoek blijkt dat een onstabiele wielset er voor zorgt dat de renner steeds uit positie komt en op dat moment ook iets minder druk op de pedalen geeft. Het onderzoek wees uit dat elke millimeter die je omhoog komt, je 1 watt verliest door de hogere luchtweerstand. Als je je hoofd een centimeter optilt, levert dat m.a.w. ongeveer 10 Watt verlies op! En dan werd er nog geen rekening gehouden met het verlies door minder kracht op de pedalen te zetten bij het omhoog komen. Bij DT Swiss wilden ze zich daarom bij de ERC (Endurance Race Carbon) naast de luchtweerstand ook richten op de controle en het comfort van de wielset.

Bij het ontwikkelen van de ERC wielset (Endurance Race Carbon) werd daarom naar de reacties van het wiel bij alle mogelijke windrichtingen en impacts gekeken. Zo beïnvloed zijwind de rijpositie enorm, omdat de renner veel moet “tegenwringen” en zo uit positie komt. Een wiel kan dan wel heel aerodynamisch zijn vooraan, maar het is minstens even belangrijk om de andere impacts perfect af te leiden. Maar “handling is meer dan omgaan met de wind, er zijn ook andere factoren als wegdek, parcours, regen, etc., die het de renner moeilijk maken om in positie te blijven.

 

 

Zware uitdaging

De uitdaging voor DT Swiss bestond er dan ook in om een wiel te maken waar 25 en 28mm banden (meer grip) in passen en met schijfremmen (meer controle). Maar ondanks een bredere velg en de rotor, moest het nieuwe wiel het allerhoogste niveau van de aerodynamica behalen. M.a.w. DT Swiss wilde een nieuwe standaard in de velgenwereld zetten. Daarom werd besloten om voor het nieuwe wiel van nul af aan te beginnen. Alles werd in vraag gesteld.

 

 

windkanal small


Via een gesofistikeerd software systeem (black box software analyses) en de windtunnel werden alle mogelijke impacts getest.
Er werd vooral aandacht geschonken aan de verschillende “yaw angles”. De yaw angle is de hoek waarmee de “schijnbare wind” de velg raakt. Die schijnbare wind is een combinatie van de echte wind en de rijwind. Het is dus afhankelijk van windsnelheid én de snelheid van de renner.
Als de velgen de juiste vorm en hoogte hebben treedt er een soort zeileffect op. De wind helpt je snelheid maken! De windhoek is echter altijd anders en dat maakt het net zo moeilijk om van hoge velgen een stabiele wielset te maken.
Uiteindelijk leverden al deze studies en onderzoeken deze nieuwe ERC 1100 DICUT velg op. Het resultaat wordt door DT Swiss als “”Revolutie” omschreven. Misschien moet de “R” tussen haakjes geplaatst worden, maar dat het een zeer belangrijke evolutie in de vooruitgang van de wielenproductie is kunnen we zeker beamen en mochten we zelf aan den lijve ondervinden.


Technische bijzonderheden:
• De spaken zijn half plat voor de aerodynamica en half rond voor extra comfort

• De lagers met ceramische kogels en minder sealing aan de binnenkant, werden speciaal voor deze wielset ontwikkeld om minder weerstand te creëren

• Hoogte velg: 47mm

• Gewicht set: 1530 gr

• Adviesprijsprijs set: €2400

 

erc1100 small


Voor meer info klik op www.roadrevolution18.dtswiss.com!

CoalaWeb Social Tabs

S5 Box

Login