Productnieuws
  • Register

Het bekendste racefietsmodel bij SCOTT is ongetwijfeld de Addict. In 2008 was er voor het eerst sprake van de Addict die meteen furore maakte in het toenmalig profpeloton.

De Scott Addict hoorde als nieuwkomer onmiddellijk bij de lichtgewichten van het peloton, maar het model was wel stijf genoeg om ook spurtbom Mark Cavendish volledig voor zich te winnen. Het model evolueerde beetje bij beetje en nam steeds een grotere plaats in het gamma in. De Addict RC was steeds het neusje van de zalm in het racefietssegment en deze werd nu voor het nieuwe modeljaar 2020 volledig vernieuwd. Geen evolutie op het bestaande model, maar een volledig nieuw model. De nieuwe Addict RC is een ware referentie geworden!
Zondermeer werd het model altijd gepositioneerd als een echte lichtgewicht klimfiets. Eén van de uitdagingen bij SCOTT was dan ook om deze klimfiets zeker zo licht als zijn voorganger te houden en toch uit te rusten met schijfremmen. Alhoewel schijfremmen merkbaar zwaarder zijn dan velgremmen werd er zelfs op gewicht ingewonnen! Maar er is nog meer contradictie bij dit nieuwe frame. Tegen elke logica in bij gewichtsverlies, is de fiets stijver dan hij ooit tevoren was, heeft hij ook een verbeterde aerodynamica én is nog steeds conform aan de UCI normen. Dat SCOTT ook nog eens speciaal de aandacht trekt op het verbeterde comfort is ook meer dan een voetnoot bij al de reeds vernoemde merkwaardigheden.

 

Hoe is SCOTT geslaagd in dit op het eerste zicht onbegonnen huzarenstukje?
Om de fiets zo licht mogelijk te maken werden er drie specifieke criteria zeer diep bestudeerd. De molding structuur, 100% hollow en ook heel veel aandacht op de details. Verrassend genoeg werd er vooral met het herbekijken van de details gewicht bespaard. Zo werd er gewicht gewonnen met het vinden van een nieuwe manier om de voorste schijfremcaliper te monteren. De voorvork werd op die manier ontworpen dat de caliper hierin zat geïntegreerd. Er werd 22,3 g gewonnen door het verwijderen van de apaptor, maar daar tegenover werd dan 3,2 g verloren door langer vijzen. De som van hiervan geeft dus een opbrengst van 19,1 g.

 

Nog enkele van die details: voor de Addict RC ontwierp Scott een extra lichte zadelpenklem van amper 12 g. Bovendien werd de D-vormige zadelpen die gebaseerd werd op die van Foil aeroracer ook een pak lichter gemaakt. De zadelpen van de nieuwe Addict RC is met zijn 142 g niet minder dan 66 g lichter dan die van de Foil.
Als we onderstaande tabel bekijken, zien we dat het nieuwe Addict RC frame zwaarder is als het 2019 model. Maar door de details te herwerken heeft SCOTT het totale systeem gewicht met 160g kunnen verlagen. Dit werd gemeten op de HMX-SL: Addict RC Ultimate t.o.v. Addict RC Team Edition.
Toch zien we dat het frame op zichzelf zwaarder is dan het vorige. Het zwaarder frame is te wijten aan het gebruiken van meer carbon om verbeterde stijfheid en aerodynamica te kunnen bieden.

 

1200X675 ADDICT RC

 

Aerodynamica en integratie van de kabels

Verbeterde aerodynamica door het ontwerpen van 100% integratie van zowel de hydraulische, mechanische als elektronische kabels. Op geen enkel model - van het minst dure model tot het duurste - is er een kabel te zien. Dat noemt men dan 100% integratie en betere aerodynamica!
Bij de Addict RC topmodellen lopen alle kabels door de Creston iC SL. Dit is een bijzondere combinatie van stuur en stuurpen. Deze stuur/stuurpenconstructie zorgt ervoor dat de carbonvezels van de stuurpen naar het stuur doorlopen waar de stijfheid van het geheel fel ten goede komt. Door het stuur bovenaan volledig vlak te houden slaagt Scott erin om extra trillingsdemping te bekomen wat het comfort dan weer ten goede komt. Je ziet geen enkele bout of schroef zitten omdat alles netjes is afgedekt met afdekkapjes. De Creston iC SL stuur/stuurpen combinatie weegt amper 295 g. Scott ontwikkelde ook een meer budget vriendelijke versie. Het Creston iC 1.5 stuur waarmee je in combinatie met de Creston RR iC stuurpen exact dezelfde integratie van de kabels bekomt.

Scott Frontal


Als je echter over een ultieme aerodynamica spreekt moet je telkens ook op zoek gaan naar optimale geleiding op het frame zelf. Daarom is het optimaliseren van de buisvormen ook een must. Scott paste daarom ook de Airfoil vorm toe op de vorkpoten, de onderbuis, de zitbuis en de achtervork. Samen met de 100% integratie van de kabels leidde dat tot winst van 6 Watt of 27 seconden op een afstand 40 kilometer aan 45 kilometer per uur.
Conclusie: De nieuwe Scott Addict RC is lichter, stijver, aerodynamischer en comfortabeler geworden dan zijn voorganger, die reeds erg hoog aangeschreven stond. De stijfheid in combinatie met de zeer nauwkeurige stuureigenschappen en het algemene gewicht van de fiets, zorgen ervoor dat de nieuwe Addict ook de volgende jaren tot een absolute referentie in het racelandschap zal gekend blijven.
Bijzondere eigenschappen
• De volledige integratie is een echte trendsetter. Geen kabels meer wat zorgt voor een proper design en een fel verbeterde aerodynamica

• Disc only voor de volledige lijn

• 160g lichter dan vorige Addict RC – volledig gewicht van HMX-SL is 6,9kg

• 8 modellen

CoalaWeb Social Tabs

S5 Box

Login